滚针轴承是复杂的机构，具有滚针与滚道的一致性，径向游隙和滚针补体，所有这些都会影响滚针轴承在各种条件下承受载荷的能力。在组装阶段，轴承制造商故意在滚动体（滚针）和滚道之间引入内部松动或径向间隙，从而导致轴承产生径向游隙和轴向游隙。

　　轴承中滚针的数量，直径和数量通常被称为滚针。

　　径向游隙或内部游隙是轴承的内部径向松动。它是外圈相对于内圈在垂直于轴承轴线的平面上的总径向运动的测量值。径向游隙由实际的滚道直径和滚针直径决定。

　　量规通过使轴承承受标准量规载荷来验证径向游隙，并确保所有轴承组件之间完全接触。

　　轴向游隙或端部游隙是内圈相对于外圈的最大相对轴向运动。

　　径向游隙和轴向游隙的指定均与ABEC公差等级无关。径向游隙通常指定为轴承零件号的一部分。

　　在大多数使用径向球轴承的应用中，通过使用垫片，弹簧，卷紧螺母或其他组装技术，在一对轴承上施加轴向预紧力，可以消除内部松动或间隙。这样可以确保滚针与滚道的接触，从而实现精确的旋转，并减少或消除滚针的打滑和噪音。

球轴承的接触角

　　球轴承在轴向预紧时会产生接触角。它是垂直于轴承轴线的平面与连接球与内，外滚道之间的两个接触点的线之间的角度。额外的轴向载荷会增加接触角。随着径向游隙的增加，接触角也会增加。

一般设计注意事项

　　在特定的轴承应用中，径向游隙值有很多考虑因素。每个选择都会影响噪声，振动和热量，以及其他因素。

配件

　　使用过盈配合安装轴承时，应留出更大的径向游隙（安装后的径向游隙至关重要）。

载入中

　　当球轴承承受纯径向载荷时，我们建议使用较小的径向游隙，以将载荷分配到更多的球上。

错位

　　当轴的偏转程度高时，增加径向游隙，这会导致更大的偏心

温度

　　当两个环（内部，外部）之间存在高温梯度时，我们建议采用较宽松的径向游隙。

速度

　　径向游隙的高值导致接触角的高值。随着转速的增加，滚针上的旋转力增加，从而在滚针和滚道之间产生滑动作用。这会导致润滑膜失效，热量增加以及潜在的过早失效。旋转力矩的大小与接触角有关。必须权衡接触角减小应力的好处与因球打滑而导致润滑剂失效的可能性之间的平衡。